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[WTCC] 荷夫确定重返WTCC,CTCC和BTCC

2018赛季,罗伯特·荷夫(Rob Huff)会和今年一样同时参与多项房车赛事,今年他参加了WTCC世界房车锦标赛,CTCC中国房车锦标赛,BTCC英国房车锦标赛和TCR房车国际系列赛四大赛事。
下赛季,WTCC和TCR国际系列赛会合并成一项赛事,荷夫认为这样他有更多的选择。本赛季他代表Münnich Motorsport车队参加WTCC,代表Team WRT车队参加TCR国际系列赛。之前为Power Maxed Racing车队临阵代打的一站比赛中,离开BTCC 13年的荷夫取得了车队本赛季的最好成绩——第二名。而在CTCC中,荷夫为上汽大众333车队参赛,只跑了3站比赛的英国人就在车手积分榜上力压跑了7站比赛的其他车手。
荷夫在接受媒体时表示WTCC和TCR合并对他这类两项赛事都有丰富经验的车手来说非常好。他和Münnich Motorsport车队老板勒内·穆尼齐(René Münnich),Leopard Racing WRT车队老板文森特·夫丝(Vincent Vosse)的关系都不错,明年的席位不是问题。他也希望能有机会继续参加BTCC和CTCC。
此外荷夫还透露自己会参加勒芒老爷车赛,古德伍德速度节等活动。
 
 
 
上周末,CTCC最后一站在上海国际赛车场圆满落幕,在激烈的比赛中,长安福特车队以295.5分的车队总积分获得超级杯2.0T组厂商杯季军。同时,长安福特车队车手曹宏炜摘得车手季军。
 
2017年是长安福特征战CTCC赛场的第十二年,其间长安福特车队共九次问鼎年度总冠军,其中更有三年夺得了车手总冠军,并保持了分站赛夺冠最多的辉煌记录,尽显王者风范!不仅如此,长安福特在赛车运动推广和赛车事业支持等各方面均走在行业前列,如举办福克斯杯、巾帼杯、明星慈善赛等,并为中国赛车界培养和输出大量的青年车手。获得季军的曹宏炜就是长安福特青年车手培训计划所发掘的新鲜力量。
 
CTCC收官站比赛在上海国际赛车场赛场进行,这不仅是 CTCC分站赛中最长的赛道,全程4.6公里而且还拥有长达1.2公里高速赛道,也是 CTCC挑战最大的赛道,而且对赛车的动力考验更为严苛。面对挑战,全新福特福克斯两厢赛车不仅搭载了全新升级的2.0升EcoBoost发动机拥有赛车级动力,在车速提升等方面起到了关键核心作用,更是将空气动力学设计进行了全面升级、包括散热系统和尾翼的3D设计,增添更强助力。此外,具有丰富比赛经验的长安福特车队技师在赛前针对动力考验为赛车进行了全面的调校,使赛车在比赛中充分发挥EcoBoost发动机强劲动力的优势以及稳定的操控性。
 
 
收官之战从排位赛开始就进入白热化状态,前七名之间最快圈速差距仅不到一秒。长安福特车手表现不错,何晓乐在第八圈做出全队最快圈速1分54秒911,排名全场第六。在第一回合的比赛中有望问鼎年度冠军的曹宏炜从第八位发车位起步,在前半程沉着蓄力、等候时机,在比赛中程开始长驱直入,排名上升至第四;从十二位发车位出发的张大胜步步为营,排名稳步上升。但是体育比赛就是充满了变数,曹宏炜因为失误未能获得积分。张大胜排名全场第七;何晓乐第十二位完赛,锁定第二回合杆位发车。第二回的比赛也是CTCC第100场比赛,所有的车手都卯足了劲,在上赛道上演了一场空前激烈的速度竞赛。有四辆赛车在比赛中受到不同程度的损伤退出比赛。长安福特车手曹宏炜从最后发车,秉着拼搏到底的体育精神,一路赶超对手最后获得第四名。队长何晓乐也顶住了对手的疯狂追击,为车队贡献了重要的积分。
 
荣耀是下一个冠军,长安福特将继续在赛道上“进无止境”。作为长安福特品牌战略的重要组成部分,赛车运动一直伴随着福克斯品牌的发展,诠释了其独有的速度与激情,更不断推动赛车文化在中国的普及,让更多消费者开始了解赛车、喜爱赛车,并有机会亲自接触到赛车。
 
 
捷凯车队车队经理吕伟健:细节决定胜负
 
 
 
第六十四届澳门格兰披治大赛车CTM澳门房车杯在周日早上的雨水中落幕。来自捷凯太阳城集团车队的潘德俊收获亚军。遗憾的是由于海关运输问题,本应该出现在华夏赛车大奖赛上的三部捷凯车队大众高尔夫TCR赛车未能到场参赛,无缘第六十四届大赛车。
 
我们在澳门大赛车的维修车库中碰到了捷凯车队的车队经理吕伟健。虽然TCR赛车未能如期抵达令他愁眉紧锁,但是比赛现场还有更重要的任务压在他的肩上。那就是周日早上即将开锣的CTM澳门房车杯。对于一般的车队经理来说,只需要管理好自己车队的工作即可。但是对于处处开花的捷凯车队来说,吕伟健显然要做更多的工作。仔细数数,捷凯车队参加的赛事包括了CTCC中国房车锦标赛,TCR China中国系列赛以及每年一年一度的澳门格兰披治大赛车。“赛车经理多面手”很好地形容了吕伟健的角色。今年下半年,因为赛事和赛历的修改,令他和车队一直处于一个非常紧凑的节奏中。不过最终,他和捷凯车队都准时出现在了赛场上,并多次斩获佳绩。
 
 
实际上,吕伟健作为捷凯的车队经理还要全年跟随TCR China的分站赛事,处理车队上下大小事。其实捷凯车队在创立初期一直在参与亚洲地区级别的房车赛事,所以对于吕伟健来说TCR房车赛并不陌生。在参加TCR China系列赛之前,捷凯车队也在参与TCR Asia亚洲系列赛。常年在亚洲级别的层面中参赛,是一个极好的锻炼机会。“我们是国内第一支参加TCR比赛的车队,也是国内第一支加入到CTCC超级杯2.0T组别的俱乐部车队。”任何时候谈到捷凯车队,走在时代最前列的技术革新者这个印象深入人心。
 
厚积是为了薄发,在澳门CTM 房车赛定下新规则的第二年,捷凯太阳城车队重回澳门东望洋,并一举由潘德俊夺得了亚军。成绩的背后也离不开车队幕后的强力支持,而吕伟健更是其中有力的一员。热爱赛车的他大学就选择了相关的专业,毕业后就入了行加盟捷凯,如今已经是第七年来到澳门。吕伟健表示,在捷凯车队身上最大的收获就是,要拿到好的成绩,除了要保障到赛车、车队成员外,更重要的是一切要从细节出发。“其实现在中国赛车发展越来越好,只要有钱,谁都可以买到更好的车,更好的配件。但捷凯车队身上的战术、策略、甚至管理精神,就不是那么容易可以学到的,我还需要时间继续摸索。”
 
 
雨战东望洋 捷凯车队潘德俊获亚军
 
11月19日,第六十四届澳门格兰披治大赛车在传奇的东望洋赛道迎来了CTM澳门房车杯的决赛竞逐。经过一番激烈雨战,太阳城(捷凯)车队的潘德俊驾驶21号标致RCZ赛车成功斩获1600CC涡轮增压组亚军,为车队的澳门之行画上了漂亮的句号。
 
雨战来袭 精彩比拼
 
周日的CTM澳门房车杯决赛采用了2.0T组和1.6T组混跑的模式,发车序位也是按照排位赛成绩混合排序。正因如此,上午9点的东望洋赛道上混合了36台两个组别的赛车,再加上连绵不断的细雨,比赛情况将会变得更加复杂。捷凯车队的三台赛车分别位于全场第三、第七和第九位发车。
 
安全车带队两圈过后,比赛正式开始。由于周六各项赛事的频繁事故,36位车手都非常小心稳妥地完成了发车,不同组别的赛车则非常迅速的分化到各自阵营。第一圈,潘德俊成功守住了领先位置,但是冯文伟则遭遇了赛车故障,再加上前车扬起的大片水雾完全阻挡了视线,为了不影响比赛安全进行,冯文伟选择了放慢车速,遗憾退赛。完全没有澳门雨战经验的冯家柱则稳定跟上节奏,排在第四位。随着赛程推进,比赛也变得相当激烈,潘德俊和后方赛车发生了激烈缠斗,场面相当精彩,后续潘德俊被超,但六冠王仍然凭借着过硬的技术向前发起追击。
 
赛程过半,潘德俊再度回归领先,冯家柱守住第四,但是后方的赛车已经开始向冯家柱发起进攻。随后,潘德俊再一次和后方赛车陷入攻防,两台赛车时不时会发生一些在安全范围内的小碰撞,后续,由于赛车视线不佳,潘德俊未能判断后车是否为同组赛车并让他超车,于是掉到了第二。冯家柱则在普京弯前因为赛车在恶劣环境下推进,发生了故障,遗憾退赛。比赛进行到最后三圈,潘德俊仍未放弃追击,仍然有机会重回榜首,但是天公不作美,2.0T组的赛车接连发生两起事故,比赛终止。最后,潘德俊收获1.6T组亚军。
 
老将角力 新人求进
 
在赛后发布会上,潘德俊表示,“其实今天的比赛心情比较沉重,因为这次澳门大赛车有一位电单车车手在比赛中不幸逝世。怀念这位英国车手丹尼尔-赫加迪。”同时他也表示在决赛中已经尽力:“今天的雨势不小,地面非常湿滑,大家都是在尽量保证安全的前提下去比赛。由于一些故障,我的赛车在直线上损失了很多优势,整场比赛我已经尽力去跑了,和对手的攻防也非常激烈,我享受这个过程,没太多遗憾。”
 
小将冯家柱则笑着表示自己雨战的经验仍未够,还需继续努力:“其实之前已经预估到了今天会下雨,车队也为我们准备了一套湿地的设定,赛车的状况其实还不错,但是赛道的湿滑程度有点超出预期。我是第一次在澳门跑雨战,所以我就想着保守去跑,但显然过于保守,未能取得优势,希望明年能够有更大的进步。”
 
至此,捷凯车队的东望洋之战宣告正式落幕。未来,捷凯车队将会继续投身到各大赛事,为荣誉而战。
 
 
梦想的力量,2017米其林竞驰GPGP金港大奖赛落下帷幕
 
人短短的一生总会遇到很多的喜爱,但很多时候,梦想的代价太高,所以很多人会选择放弃。但在这个周末,我再一次来到金港,再一次感受到梦想的力量。
 
“赛车”永远都是男人之间不断的话题,但众所周知,这个话题因其昂贵的价格让很多人望而却步。“我喜欢赛车,但是离我太远”这个借口听着现实而又充满遗憾,但随着中国赛事的发展,越来越多平民化的赛事诞生在中国。而米其林竞驰GPGP就是这样一个为车迷打造的一场比赛。这个赛季我一场没错过的出现在赛道边上,虽然赛道仅有短短的几公里,但这个夏天,我看到这群热爱赛车的小伙伴终于让自己的梦想得到完美的释放。
 
简单的介绍一下这个比赛,GPGP大奖赛,全称Golden Port Grand Prix大奖赛,是由著名轮胎品牌米其林赞助的全民赛车活动,比赛共分为7大类19个组别,囊括了摩托车、轿车、跑车、房车、GT赛车、漂移及钢炮组等。比赛今年总共分为四站,虽然每站都在金港汽车公园,但由于横款了整个17年的春夏秋三个季节,不同的气候元素让比赛的精彩程度只增不减。
 
 
虽说今年为开赛元年,但这个比赛还是吸引了很多高水平车队和赛车爱好者参与其中,报名参赛的车手近百余位,最多的时候,参赛赛车多达120多台。其中摩托车车手与汽车车手各占50%。比赛也被分为了11个小组;在汽车组方面,无限改装E组、GK5组与改装E组GK5组被分为一个大组同场竞技。而性能级别较高的无限改装S组、改装B组、改装D组及无限改装D组则被分在另一个大组进行比赛。摩托车仅进行一回合比赛,而汽车组在正赛日将会进行两回合比赛,第二回合发车顺序将由第一回合比赛成绩决定,在第二回合,每个小组内第一回合排位前五位的车手将会进行倒序发车。相对汽车,摩托车组规则则较为传统。
 
 
在今年的比赛中,最为可贵的是车队的真诚与车手的执着,虽说是平民化的赛事,依旧能看到一些专业化的车队,例如坚持参赛的VTS168车队,这一支车队表面上最大的亮点恐怕就是全法系车阵容了,在四台参赛的赛车当中有标致205这样的经典赛车。同时,在技术方面,这支车队的富康赛车也是充满了玄机,在赛车的后部,赛车采用了双叉臂推杆悬挂结构,减震器则被横向布置在了车身内部。除此之外,还有将年度冠亚军收入囊中的北京GCM车队。
 
 
而且在比赛期间,每一站主办方都会有不同类型的活动让现场的观赛车迷参与,收官站也不例外。本场比赛的前场商贸区为车迷们准备了多个游戏环节及展车和餐饮服务,卡丁车漂移和竞速赛、换胎趣味赛以及赛车模拟器耐力赛灯。让车迷在在轻松愉悦的游戏过程中体验到赛车无与伦比的魅力。可能这也是比赛主办方的宗旨,不是单纯的搞一个简单的比赛,相反,是想为热爱赛车的小伙伴举办一场真正的赛车嘉年华。
 
 
 
虽然短短的四站比赛就这样落下帷幕,但这个平民赛事也留下了很多令人动容的故事,即使机会不多,但对于热爱比赛的车迷朋友来说,这是他们梦想起步的的地方,也是一个可以相互学习相互了解的大平台。当然,我们也相信,今年的GPGP大奖赛并没有结束,明年仍然会有一批热爱赛车的热血青年在这里挥洒冲刺的汗水。

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